Морские грузовые перевозки

Основными соглашениями, регулирующими морские грузоперевозки, являются:

  • Гамбурские правила 1978 г. (конвенция ООН о морской перевозке грузов);
  • Гаагско-Висбийские правила (Гаагские правила от 1924 года и Протокол изменений и дополнений, наделенный силой с 1975 года).

Россия следует Гаагско-Висбийским правилам. Кроме того, морские грузоперевозки регламентируются в России двусторон­ними соглашениями о торговле, судоходстве и мореплавании и другими документами.

Формы морских грузоперевозок

В международном торговом судоходстве сложились две формы перевозок:

  • Регулярные;
  • Нерегулярные (чартерные).

Регулярные перевозки оформляются коносаментом. Коносамент представляет собой документ, подтверждающий право собственности владельца на груз и объединяющий в себе следующее:

  • Товарно-транспортную накладную (ТТН);
  • Расписку в получении груза от перевозчика;
  • Описание груза;
  • Подтверждение контракта на перевозку;
  • Товарораспорядительный документ.

Чартерные пере­возки осуществляются на основа­нии фрахта (обусловленная договором или законом плата за перевозку груза).

Виды морских грузовых перевозок

Морские грузоперевозки подразделяют по дальности (внутренние и внешние) и по способу транспортировки. Существуют следующие способы транспортировки:

  • Контейнерные – наиболее надежный способ перевозки, позволяющий максимально обезопасить груз от повреждений. При использовании контейнеров нет необходимости беспокоиться о складских помещениях и деталях погрузки/разгрузки. Для перевозки скоропортящихся продуктов могут использоваться контейнеры-рефрижераторы.
  • Морской фрахт – перевозка груза одним судном за определенный фрахт (плату). Фрахтовые перевозки могут быть линейными (нерегулярными) либо трамповыми (чартерными).
  • Судовая партия/навалочные грузы – неупакованные грузы. Навалочные грузы разделены на две группы с точки зрения нормирования условий их перевозки: незерновые (уголь, руда и т.п.) и зерновые. Для таких грузоперевозок не требуется специальных креплений.
  • Перевозки Ro-Ro (rollon/ rolloff) или Ролкерная система – транспортировка крупных, негабаритных и тяжеловесных грузов, не требующая кранов при погрузке и выгрузке с судна. Используется для транспортировки автомобилей, прицепов и другого вида так называемого «накатного» оборудования и производится грузовыми кораблями, паромами и баржами, имеющими наклонные въезды.
  • Door to door (от двери к двери)– комплексная грузоперевозка как морем, так и наземным транспортом. При этом груз забирается на складе отправителя и доставляется непосредственно на склад получателя. Этот вид грузоперевозок включает таможенное оформление и погрузо-разгрузочные работы.

Особенности таможенного досмотра при перевозках морем

Город, где находится порт прибытия груза на морском судне, иногда отличается от города, в котором необходимо производить таможенное оформление грузов. В таких случаях следует воспользоваться процедурой внутреннего таможенного транзита (ВТТ) или переместить груз на склад временного хранения на все время прохождения таможенного оформления. При пересечении границы грузоперевозчику необходимо предъявить:

  • Коносамент;
  • Погрузочный ордер;
  • Штурманскую расписку;
  • Причальную записку;
  • Таможенную документацию.

От правильности и своевременности заполнения перечисленных документов зависит быстрота прохождения таможни и срок доставки груза до места назначения. При обращении в нашу компанию Вы получите весь комплекс услуг по принципу «Doortodoor», включая таможенное оформление. Мы бережно перевезём Ваш груз и доставим адресату.

Получить бесплатную консультацию!

Получите бесплатную консультацию по международной перевозке и (или) таможенному оформлению у нашего специалиста по телефону +7 (499) 704-21-65
Мы всегда рады помочь по любому вопросу - звоните!

Некогда звонить?
Нужен бесплатный просчет?